TALLER MECÁNICO MULTIMARCA
MANTENIMIENTO AVANZADO de vehiculos en Berango
El correcto mantenimiento del coche no lo libera de fallar, pero sí reduce el riesgo notablemente. Eso no sólo implica el sustituir regularmente el aceite y los filtros correspondientes. Hay elementos de desgaste que deben ser sustituidos para que el vehículo permanezca en correcto estado
Entre estos elementos podemos incluir:
- Neumáticos: la ley establece un perfil mínimo legal de 1,6 mm. Pero no sólo es el perfil legal, sino un correcto desgaste y que no estén demasiado envejecidos. Un neumático con más de 8 años pierde mucha elasticidad y capacidad de agarre a pesar de la profundidad de su dibujo. No olvidemos, los neumáticos son los únicos puntos de contacto de tu vehículo con el suelo.
- Frenos: Unas pastillas desgastadas pueden deteriorar rápidamente los discos. En una frenada de emergencia esos metros son vitales y decisivos porque suponen la diferencia entre tener un accidente o no tenerlo. Así mismo, el líquido de frenos debe cambiarse con cierta asiduidad para evitar la formación de burbujas en el circuito y un deficiente funcionamiento de los elementos accionados
- Amortiguadores: Unos amortiguadores desgastados o con fugas de hidráulico apenas pueden contener los movimientos de la carrocería en el bacheo. Esto provoca una mayor incomodidad de los viajeros, una trazada menos segura, un desgaste irregular de los neumáticos y una mayor distancia de frenado. Son un elemento clave en la seguridad activa de tu coche.
- Correas: La correa de distribución comunica el giro del cigüeñal con el árbol de levas, y en ocasiones activa también la bomba inyectora y la bomba de agua. Su importancia es vital en el motor y su rotura supone un daño capital del motor. Al ser un elemento de neopreno, está sometido a envejecimiento, y aunque no se haga un gran número de kms al año, se deben respetar los plazos que indica el fabricante (entre 5 y 10 años, o bien entre 60.000 y 210.000 dependiendo del modelo)
- Aceites de transmisión y de sistema de tracción integral: No sólo el motor va lubricado. También las cajas de cambio y los diferenciales llevan su lubricación, que conviene respetar. Una correcta lubricación de estos elementos permite un funcionamiento mas suave del cambio, bien sea manual, automático o de doble embrague, evitando averias y permitiendo un consumo moderado por el menor rozamiento.
En ALDAISA MOTOR disponemos de los medios humanos y técnicos para acometer las tareas de mantenimiento avanzado de tu vehículo. De la misma manera, puedes suscribir una tarifa plana para cubrir el mantenimiento avanzado de tu vehíuclo y que una tarea de mantenimiento avanzado no suponga un golpe doloroso en tus finanzas personales.
MANTENTZE-LAN AURRERATUAK
Autoaren mantentze-lanak ez du huts egiten, baina nabarmen murrizten du arriskua. Horrek ez du esan nahi olioa eta dagozkion filtroak erregularki aldatu behar direnik. Higadura-elementu batzuk aldatu egin behar dira, ibilgailua egoera onean egon dadin.
Hona hemen elementu horietako batzuk:
- Erruberak: legeak 1,6 mm-ko legezko gutxieneko profila ezartzen du. Baina lege-profila ez ezik, higadura zuzena eta zahartuegiak ez egotea ere bada. Zortzi urtetik gorako pneumatiko batek elastikotasun handia eta heltzeko gaitasun handia galtzen ditu, marrazkiaren sakontasuna gorabehera. Ez dezagun ahaztu pneumatikoak direla zure ibilgailuak lurrarekin dituen ukipen-puntu bakarrak.
- Balaztak: higatutako pilulek diskoak berehala honda ditzakete. Larrialdi-geldialdi batean, ezinbestekoak eta erabakigarriak dira metro horiek, istripu bat izatearen edo ez izatearen arteko aldea baitira. Era berean, balazta-likidoa maiz aldatu behar da, zirkuituan burbuilarik sor ez dadin eta eragindako elementuek behar bezala funtziona ez dezaten.
- Motelgailuak: higatutako motelgailuek edo hidrauliko-ihesak dituztenek ia ezin dute karrozeriaren mugimendurik izan zuloan. Horrek bidaiarien deserosotasun handiagoa, trazadura ez hain segurua, erruberen higadura irregularra eta balaztatzeko distantzia handiagoa eragiten ditu. Funtsezkoak dira zure autoaren segurtasun aktiboan.
- Uhalak: Distribuzio-uhalaren bidez, birabarkiaren biraketa leba-zuhaitzarekin komunikatzen da, eta, batzuetan, injekzio-ponpa eta ur-ponpa ere aktibatzen dira. Oso garrantzitsua da motorrean, eta uhalaren hausteak kalte handia egiten dio motorrari. Neoprenozko elementua denez, zahartu daiteke, eta urtean kilometro asko egin ez arren, fabrikatzaileak adierazitako epeak errespetatu behar dira (5-10 urte, edo 60.000 eta 210.000 km artean, modeloaren arabera).
- Transmisioaren eta trakzio integralaren sistemarentzako olioak: motorra ez dago lubrifikatuta bakarrik. Abiadura-kaxek eta diferentzialek ere lubrifikazioa dute, eta hori errespetatzea komeni da. Elementu horiek behar bezala lubrifikatuz gero, Abiadura-kaxeak leunago funtziona dezake, dela eskuz, dela automatikoki, dela enbrage bikoitzeko sistemaren bidez. Hala, matxurak saihestuko dira, eta, marruskadura txikiagoa dela eta, neurriz kontsumitu ahal izango da.
ALDAISA MOTORen, zure ibilgailuaren mantentze-lan aurreratuak egiteko giza baliabideak eta baliabide teknikoak ditugu. Era berean, tarifa finko bat sina dezakezu zure ibilgailuko mantentze-lan aurreratuak estaltzeko eta mantentze-lan aurreratuek zure finantza pertsonaletan kolpe mingarririk ez eragiteko.:
ALDAISA MOTOR 1986 urtean sortu zen, Seat-Audi-Volkswagen salmenta puntua bezala. Lehenengo egunetik gure ekintza osoa bezeroari zerbitzua ematera bideratuta aritu da. Zerbitzua aholkularitzan hasten da, eta salmenta, mantenimendu, konponketak eta ibilgailuaren bizitzaren kudeaketatik pasatzen da.
2003 urtean Erotatxu Poligonoaren instalazioak zabaldu dira, bertan salmenta-osteko ekimena egiteko.
2012 urtean ekimena guztiak Errotatxu Poligonaren instalazioetara bertaratu genituen.
